| 运输方式 | 参考时效 | 发车频率 | 价格水平 |
|---|---|---|---|
| 整车 (FTL) | 12–18 天 | 定期发车 | 时效最快 |
| 拼车 (LTL) | 14–20 天 | 每周 | 适合小批量 |
时效为行业常规水平，口岸拥堵或冬季天气可能导致延误。
喀什 → 伊尔克什坦 → 奥什 → 安集延 → 法拉普 → 萨拉赫斯 → 马什哈德 → 德黑兰。线路穿越三个中亚国家，自萨拉赫斯口岸入境伊朗。对照参考：经哈萨克斯坦的霍尔果斯线路同样常年开行。
从伊尔克什坦口岸直接进入吉尔吉斯斯坦。当哈萨克斯坦方向过境拥堵或受限时，这条线路是稳妥的替代方案；对南疆及中国西部货源来说里程也更优。
行业实际卡航时效通常12–18天（视口岸情况而定），远快于海运（25–40天），成本又远低于空运。
出口申报和出关手续直接在喀什办理，无需再把货运往其他陆港中转，衔接更顺、起运更快。
途经奥什、安集延，既可覆盖费尔干纳盆地货源，也特别适合服装、日用百货、汽配等品类的对伊出口。
中国境内上门提货，穿越三个中亚国家后，直达德黑兰、马什哈德或伊朗其他目的城市。
中吉乌铁路已于2024年底进入实质建设阶段，建成后这条走廊将成为中伊之间最短的铁路通道之一。
提供货物品名、重量、体积，确认整车或拼车方案及发车计划。
货物运至喀什交货，直接在喀什完成中国出口报关手续。
车辆经伊尔克什坦口岸（中吉边境）出境，抵达吉尔吉斯斯坦奥什。全程使用CMR国际公路运单。
奥什 → 安集延（乌兹别克斯坦）→ 法拉普 → 萨拉赫斯（土库曼斯坦）。采用TIR单证或过境担保运输，全程可跟踪。
经萨拉赫斯口岸入境伊朗，完成清关后在马什哈德或德黑兰交付。
