第140届广交会 10 月 15 日在广州开幕，三期展期一直排到 11 月 4 日。对伊朗采购商来说，广交会一直是采购季的起点：下一年的价格、供应商和产品结构，大多是在这几周里定下来的。
今年多了一个变量。展位上付完款之后，货还要走完回程，而霍尔木兹海峡目前实际处于封闭状态。所以这篇把两件事放在一起讲：在广州怎么买，以及怎么把这批货通过陆路和铁路送回伊朗的仓库。
第140届广交会基本情况
广交会自 1957 年起每年春秋两季在广州举办，是中国规模最大的综合性贸易展会。上一届（第 139 届）共接待来自 220 个国家和地区的 31.4 万名境外采购商。
| 期数 | 展期 | 主题 |
|---|---|---|
| 第一期 | 2026 年 10 月 15—19 日 | 先进制造 |
| 第二期 | 2026 年 10 月 23—27 日 | 品质家居 |
| 第三期 | 2026 年 10 月 31 日—11 月 4 日 | 美好生活 |
展览总面积约 155 万平方米，参展企业超过 3 万家。三期之间有换展期（10 月 20—22 日、10 月 28—30 日），这几天不开展，行程要按换展期来排。
对伊朗进口商来说，干货集中在第一期：机械设备与五金工具、工业自动化、电气产品与照明、汽车配件、车辆与智慧出行、新能源以及服务机器人。第二期是建材、陶瓷卫浴、家具与家居装饰；第三期是服装鞋帽箱包、地毯家纺、食品与医疗器械。
来不了现场：展会也在线上
每一届都有相当比例的伊朗采购商到不了广州，航班限制、出行成本和地区局势是三个主要原因，主办方为这部分客商单独开了一条服务线。
今年新推的是面向中东、非洲市场的海外直播：主播从 8 个国家挑选，伊朗是其中之一；他们本身就在做采购，主办方公布的总粉丝量约 165 万。直播之外，广交会官网和 APP 全年运行，可以查展商展品、和供应商即时沟通、预约洽谈、在线看展位。
线上采购有一个硬条件：得有人在中国替你收货、验货、集货。少了这一环，五家供应商的货就会变成五票又小又贵的货。
今年的变量：海峡封闭
霍尔木兹海峡自 2026 年 2 月底起对正常商业通航实际关闭，7 月中旬起美国对伊朗港口实施封锁。伊朗方面已明确表示，海峡重开要看其条件是否被接受，在此之前继续关闭（半岛电视台，2026 年 10 月 4 日）。
对本月下单的人，结论很直接：海运到阿巴斯港不能当作排产的基准。战争险费率、船东停接或限接、南部港口卸货缓慢，这三条叠加，海运从”计划”变成了”赌运气”。这一轮局势怎么演变，我们在此前的十月霍尔木兹局势分析里写过。
压力同时把北向通道推到了台前：经中亚的中伊铁路、从霍尔果斯和喀什出境的卡车，以及经安扎利港的里海多式联运，最终都从萨拉赫斯和因切布伦两个口岸进入伊朗。
广州买的货，怎么到伊朗
下表是从广州到德黑兰的整体情况，时效为门到门，不含清关。
| 运输方式 | 参考时效 | 适合货物 |
|---|---|---|
| 卡车 | 18—25 天 | 中等批量、多供应商混装 |
| 铁路 | 20—26 天 | 40 尺整柜、大批量 |
| 海运 | 当前不宜作为排产依据 | 暂不适用 |
| 空运 | 4—7 天 | 样品、货值高的小件 |
陆路走向是这样的：货先集中到我们广州仓，然后或者走卡车从霍尔果斯、喀什出境，或者从国内场站走铁路到阿拉山口、霍尔果斯，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，从萨拉赫斯或因切布伦进伊朗，最后在伊朗办理清关并送到德黑兰、马什哈德、大不里士和伊斯法罕。
有两个技术细节会推后时效：霍尔果斯和萨拉赫斯的换轨，以及旺季口岸排队。各条线路的细节放在霍尔果斯线、喀什线和阿拉山口线三个页面，几种方式的整体对比在陆运费用指南里。
赶时间的货，还是用空运发样品和小件；大件重货这一季主要靠卡车陆运和铁路。
从展位到仓库的七步
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出发前让清关代理进场。 税则号列和进口订单备案（ثبت سفارش）在下单前就要落实。货到之后再补备案，换来的是堆存费和返工。受限品类先查进口法规和禁运与限制物品清单。
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在展位把纸箱尺寸和重量记全。 净重不够用，外箱尺寸才是拼柜计价的依据。同时拍照片和视频，把货物、包装、托盘拍清楚，后面验货和举证都靠它。
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样品单独处理。 小样随身带走，大件样品随货发。为了早几天确认质量，付一次快递样品的钱是划算的。
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交货地址只留一个。 让所有供应商把货送到我们广州仓。一个地址能省下国内段运费，也少一截单据出错的机会。
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集货与验货。 不同供应商的货合并、检验，必要时重新打包。拆掉多余包装能压掉计费体积，在拼柜里这部分差得很明显。
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在拼柜和整柜之间做选择。 10 方以下拼柜更划算；到 15 方左右，整柜或整车既便宜又不容易磕碰。
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单据保持一致。 发票、装箱单、运单（卡车用 CMR，铁路用 CIM/SMGS）和原产地证，在品名、数量、重量上必须对得上。单据不一致是货物卡在口岸最常见的原因。
时间安排：十月下单，十一月十二月到货
第一期（10 月 15—19 日）采购的货，如果 10 月底前离开中国，通常 11 月中下旬到德黑兰；第二、三期的货顺着排到 12 月。
有两点要提前注意。第一，10 月下旬是这条通道全年最挤的一段，三期的货都挤在同一个窗口到仓，舱位要提前订。第二，展会结束后不要把货留在供应商仓里，中国段的仓储费加上破损遗失风险，通常比赶一票快运更贵。
关于价格：行情变化快。中国市场 40 尺集装箱到伊朗的铁路报价大致在 5000 至 8000 美元区间，拼柜按立方计费。这些是区间价，只在实际重量、体积和目的地确定后由询价定下来。
常见问题
伊朗采购商能参加广交会吗？
可以。办商务签证、提前预登记即可到场；来不了的，广交会官网和 APP 全年开放，可以查展商、即时沟通、预约洽谈。本届的现场直播也覆盖中东市场，包括伊朗。
海峡封闭的情况下，货该走哪种方式？
按卡车和铁路排。卡车从霍尔果斯或喀什出境，铁路走中亚通道，两条线都从萨拉赫斯或因切布伦进入伊朗。海运到阿巴斯港目前不可靠。
在广州市面上找了十几家供应商，怎么处理？
让所有供应商把货送到我们广州仓，统一集货、验货，再作为一票或几票协同发运。这样每立方成本更低，单证和清关也只有一个对接人。
广州到德黑兰要多久？
门到门：卡车 18—25 天，铁路 20—26 天，空运 4—7 天。伊朗清关时间另计，随品类和单据完整度浮动几天。
来不了展会，能远程采购吗？
可以，前提是在中国有一个可靠的合作方替你收货、验货、集货。没有这个环节，远程采购会被拆成很多票又小又贵的货。
小结
对伊朗进口商来说，广交会历来是买货的地方，今年真正决定利润的是后半程。海峡封闭的状态下，陆运排得好不好，决定这批货是变成利润，还是变成仓储费和延误。把税则号列和订单备案提前确定，把各家供应商的货集中到一个仓，再赶在十月下旬高峰前订舱。
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